Naše dojmy z předváděčky NFS: Shift
Když se řekne Need for Speed, každý si hned vybaví otevřené město, nelegální závody, honičky s policajty a všemožně vytuněné automobily. To, ale již po nějaké té době omrzí a tak semnou jistě budete souhlasit, že to chce něco nového, co v této známé a velmi oblíbené závodní sérii ještě nebylo. Kýváte hlavou, že ano? Pokud jo, tak se připravte na pořádnou jízdu, kde se nevyplatí bourat či nějak blbnou, ale jezdit s rozvahou! Ano přesně tohle a mnohem více je Need for Speed: Shift , na který se detailně podíváme v tomto článku…
Na úvod
Prezentace hry se uskutečnila 20.5.2009 v EA Czech a nesla název Need for Speed: Shiftroom. Pozvaní členové komunity – NfsGame.net, Needforspeed.sk, další bohužel nedorazili a tak nás doplnil redaktor z Tiscali Games, který mimochodem měl na Shift i celou akci pozitivní komentáře – měli možnost zahrát si lednovou verzi hry, kde byly na výběr dvě tratě – smyšlený okruh v londýnských ulicích (kde mimochodem uvidíte známá místa a budovy, jež jsou pro toto město typické) a Brands Hatch (dvě verze, kratší a delší). Usednou jsme mohli do šesti strojů, konkrétně se jednalo o Pagani Zondu F, Corvettu Z06, Porsche 997 GT2, Audi RS4, Lotus Elise 111R a Shelby Terlingua.
Hned na začátku se hlavního slova chopil český grafik tratí Michal Beran (podílel se na vývoji Mafie, Hidden & Dangerous, Cold War a např. Painkiller Overdose) a komunitní manažér Jaroslav Faltus, kteří nám hru představili a vyjmenovali hlavní přednosti. Po několika minutách, kdy jsme si pořádně NFS: Shift osahali a zvykli si na Xboxové ovladače začal turnaj, kde byla opravdu velká motivace – vítěz si jako první mohl zahrát novější vývojářský kód titulu, kde již byly všechny automobily, tratě, závodní módy apod. (bohužel nemůžeme prozradit podrobnosti). Bez větších problémů zajel Jake všechny tratě nejrychleji, já (Miky) jsem byl celkově druhý, na třetím místě se umístil Marek Beniač z TG a z turnaje již na začátku odstoupil zástupce slovenské fanstránky, který si raději povídal s grafikem.
Pohled z kabiny jednoznačně vévodí
Chcete si užít závod v NFS: Shift se vším všudy? Tedy i s pocity, které mají závodníci, jež si do ratingového vozu sednou a závodí? Jestliže ano, tak si chystejte očiska na nevídaný a realistický pohled z kabiny vozu, který hra nabízí.
Zapomeňte na arkádu
Ovládání vozů je realistické, nicméně hard core simulátor to není. Záleží na nastavení obtížnosti, poněvadž podle toho budete mít k dispozici ABS, apod. Smyk se dá většinou zvládnout. Každé auto se chová jinak, ve štěrku to nesmyslně nesebere veškerý výkon, grip na hrani adheze ubývá postupně a ne najednou, jak je zvykem. Při testováni jsem si vybral opravdu silné nejmenované auto, které mělo 600 koní a při startu jsem byl opravdu překvapen – vůz se nerozjel, ale spíše smykoval, což způsobilo, že jsem se v pořadí propadl a měl znatelnou ztrátu nad ostatními jezdci.
Grafický skvost jménem Shift
Proč grafické zpracování posledních Need for Speed dílů bylo takové, jaké bylo? Poněvadž se muselo od plánovaných věcí upustit, protože by to nezvládala zase ta a ta starší konzole (PS2 a Wii). NFS: Shift je primárně vyvíjeno na PC a až potom se dělají porty na konzole Xbox 360, PlayStation 3 a nakonec i na PSP (které bude mj. malinko ořezané – ta hra se prostě na ten malej disk nevejde :-( ). Právě proto bude mít tento díl roku 2009 velmi slušivý grafický kabátek, který se dá bez námitek přirovnat k next-gen grafice.
Stíny na palubní desce, otravné sluníčko
Všímáte si při cestování autem nebo jiným dopravním prostředkem, jak se na palubní desce a všude možně odrážejí stíny budov, stromů apod.? Určitě ano, tohoto samého se dočkáte i v NFS: Shift. Otravné sluníčko, které svítí do očí, již potrápilo nejednoho řidiče, dávat si na něj pozor budete muset také ve hře.
Upadne to zrcátko kurňa nebo ne?
Když jsem před časem viděl hru ještě v hodně rozpracovaném stádiu, kde model poškození nebyl ještě detailně zpracován, všiml jsem si, že po nárazu boční zrcátka prostě neodpadnou. Můžete se snažit sebe víc, ale prostě na autě zůstanou. Proto nás velmi zajímalo, jak to bude v konečné verzi. Mohu vás všechny uklidnit, že na modelu poškození stále vývojáři pracují a zrcátko opravdu upadne, což jsme mohli i sami vidět na prezentaci novější verze, kde již byl celý obsah hry, ale bohužel o tom momentálně nemůžeme mluvit.
„Auto se i po nárazu chová úplně stejně“
Tak tuhle větu vykřikovalo mnoho z vás, kteří viděli nedávná videa, která unikli na internet z různých prezentací Need for Speed: Shift. S čistým svědomím vás mohu uklidnit, že po nárazu nemá vůz pouze viditelné známky poškození – poškrábanej lak, prasklé přední sklo, kapota, kufr apod. – ale také utrpí znatelně chování vozu – auto na vozovce pořádně nedrží a znatelně se zhorší ovladatelnost.
Pozor na soupeře, nic si nenechají líbit
Soupeři jsou opravdu nevypočitatelný. Říkal jsem si, že když do nich nebudu schválně narážet a nijak je neprovokovat, tak se budou chovat stejně jako já, ale to byl omyl. AI se snaží dojet na co nejlepším místě. Jedu si tedy nádherně na třetí pozici a najednou do mě zezadu vrazí Audi RS4, kouknu do zpětného zrcátka a vidím, jak se na mě furt tlačí, až mě nakonec přetočil o 180 stupňů a já ztrácím cenné pozice. Věřte nebo ne, ale dostat se zpět na třetí pozici dá pořádně zabrat. AI se přetlačuje také mezi sebou, bourají do sebe apod.
Bez brzdového pedálu to nepůjde
Jsou hry, kde vám stačí pouze držet plyn a když hold přijde nějaká ta zatáčka, tak se opřete o zeď či nějaké zábradlí a jedete hezky dál. Na tohle v Need for Speed: Shift zapomeňte, brzdit budete muset dost velký kus před zatáčkou, abyste to vůbec stihli dobrzdit. Možná to bylo nastavením auta, ale zdálo se mi, že se mu zrovna moc brzdit nechce a tak jsem musel brzdit opravdu dřív a řeknu vám, že i tak se mi nějaká zatáčka nepovedla přesně, tak jak jsem si představoval. Na začátku hraní to bude chtít si na všechno zvyknout, poněvadž NFS: Shift je úplně něco jiného, než předchozí díly.
Dojmy od Jakea
Doplnit Mikyho výborně sepsaný článek snad ani není potřeba a v podstatě s ním mohu jen a jen souhlasit. Hra je už nyní v tak výborném stavu, že by konkurence mohla jen závidět. A to jsme si mohli vyzkoušet jenom jednotlivé závody, jelikož kariéra je v této verzi ještě zcela vynechaná.
Pokud jste někdy byli zklamáni počtem vozů, tak věřte, že tentokrát nebudete. Dokonce ani ty tratě vás jen tak neomrzí, protože i těch je tam už nyní hafec. Při porovnávání aut rozhodně poznáte každý koník rozdílu i to, jestli je auto čtyřkolka, předokolka nebo nedejbože zadokolka. Přidat na výjezdu ze zatáčky plný plyn u vaší Zondy prostě nemůže skončit jinak než přetočením.
A že to bez brzd nepůjde? No tak to každopádně! Na jedné z fotek je vidět moje snaha o zatočení poté co jsem šel pozdě na brzdy. Nakloněná hlava se snaží vše marné dohnat. Na to, že zase nebudete brzdit můžete u nového NFS rychle zapomenout.
A co říkám na akci jako takovou? Super, jen víc takových akcí! Jen škoda nepřipojitelných volantů (nové notebooky a COM port? To nejde dohromady :) ), ale to se snad do příště vyřeší. Diskuze se zástupcem týmu na překlad CZ verze byla užitečná a s naší pomocí se snad už nebudou objevovat nesmyslné výrazy a zbytečné překlady. Diskuze, která se nakonec motala i kolem dalších her od EA, byla taky užitečná a přinesla i pár super nápadů. Na další takovou akci se budu strašně moc těšit.
Diskutující kroužek
Po zahrání lednové verze a novější (která je bohužel tajná) přišla na řadu diskuze s Jardou Faltusem, Michalem Beranem a Miroslavem Buchtou. Snažili jsme se z nich dostat co nejvíce informací a řekl bych, že se nám to i povedlo, což si sami můžete ověřit v těchto dojmech, kde bohužel není všechno, poněvadž se na některé věci stále vztahuje embargo.
Klidně dám ruku do ohně za to, že se všichni máte koncem září (september) opravdu na co těšit, poněvadž vychází Need for Speed: Shift!
Co bude dál?
Myslíte si, že je to všechno? Ha, zdaleka ne! Jen vám bohužel víc nemůžeme v tento moment prozradit, poněvadž bychom vyklopili úplně vše a pak už by nebylo na co se těšit, což by byla určitě škoda. Poněvadž jsme viděli tajnou verzi, kde byly již všechny auta, tratě, závodní módy, model poškození, no prostě všechno :) A jak jsme na to všichni koukali? Na to se můžete podívat pod tímto odstavcem.
- PS – nějaké části ve hře jsou pěkně těžké a bez volantu to půjde velmi těžko i s ovladačem jsme měli problémy…
Více informací o NFS: Shift již brzy, proto nás nezapomeňte sledovat
S klukama na Shiftroom jsme se shodli, že Need for Speed: Shift má dobře našlápnuto k tomu, aby se stalo nejlepší závodní hrou letošního roku. Možná s námi nebudete momentálně souhlasit, ale garantuji vám, že až uvidíte demoverzi a budete si ji moci vyzkoušet, tak vás to jen tak nepustí!
Datum: 24. květen 2009, 17:17 | Vydal: Miky |
:D KONECNE :D
Idem citat!!!
Autor: mr.DarkDemon | Datum: 24. květen 2009, 17:27 | #
Parada ze by konecne poradny nfs?
Autor: wallex | Datum: 24. květen 2009, 17:29 | #
ah škoda ze nohli byt niake paradne fotky alebo video z gameplayu :)
Autor: Dimi | Datum: 24. květen 2009, 17:30 | #
Mno, myslím, že jsme se dozvěděli jen to, že ta hra je super a model poškození je lepší, než byl na videích z lednové verze. Ale jinak dobrý článek a doufám, že brzy přinesete další dojmy!
Autor: Matuto | Datum: 24. květen 2009, 17:51 | #
to Matuto: To víš, že přineseme, třeba takovou konfiguraci těch notebooku na kterých se to hrálo :)
Autor: Miky [site admin] | Datum: 24. květen 2009, 17:52 | #
Je pravda ze vam tady nemuzeme udelat recenzi, ale myslim ze uz vite ze i jako zaryti fanousci dokazeme byt objektivni a kdyz rikame ze i pouhe zavody jeste bez jakehokoli pribehu/kariery dokazou diky kvalite udrzet (coz v undercoveru neplatilo) tak to tak nejak bude :)
Autor: Jake | Datum: 24. květen 2009, 17:53 | #
prinese te neco aj o tuningu?:-)) a jak to bude s teamem neco jako grid zvolit si barvy aut a vinily atd dekuju za odpoved:-))
Autor: wallex | Datum: 24. květen 2009, 17:58 | #
to wallex: Multiplayer se stále v SMS a EA řeší, takže o tom nic bohužel nevíme, ale i kdybychom věděli, tak bysme to nemohli říci. S tuningem to je těžší, ten je pod embargem a mohu ti jen říci, že v NFS: Shift je, ale nejsou tam ty kraviny, jako obrovský kola, křídla apod. Tuning je prostě reálnej, najdeš tam ty věci, které jsou na autech v těchto závodech ve skutečnosti.
Autor: Miky [site admin] | Datum: 24. květen 2009, 18:03 | #
to sem chtel vedet diky.
Autor: wallex | Datum: 24. květen 2009, 18:06 | #
„Pokud jste někdy byli zklamáni počtem vozů, tak věřte, že tentokrát nebudete.“
Sklamany budem, kedze tam nebude Ferrari – opat. A ani 500 inych aut to nezachrani.
„S klukama na Shiftroom jsme se shodli, že Need for Speed: Shift má dobře našlápnuto k tomu, aby se stalo nejlepší závodní hrou letošního roku.“
Kedze na PC moc podobnych hier nevychadza, az tak prekvapenie to nebude.
Autor: Timmaigh | Datum: 24. květen 2009, 18:11 | #
Ferrari , hlavně to ne …
Autor: J@Y | Datum: 24. květen 2009, 18:14 | #
Myslim že sme se dozvěděli že je Shift na dobrý cestě a i to je dobrá zpráva :) Popis chování vozu je taky přínosný. Že by konečně i rozumný model poškození? Snad i tuningu nabídne Shift víc než předchozí díly.. Slibovaná úprava interiéru zní hodně zajímavě.. Z obrázků bych tomu všemu věřil.. I když vy ste Miky a Jakeu asi do nastavení vpuštění nebyli co? Myslím že změnu v chování vozu vetšina z nás ocení, kapitola tuningu ovšem bude taky hodně zajímavá… Jestli se vše povede, bude to opravdu lahůdka mezi závody! Zatím to tak vypadá!
Autor: jiinoo | Datum: 24. květen 2009, 18:14 | #
No parada – znova perfektne napisany clanok. Len by ma zaujimalo, kto tam bol zo Slovenska, bo nfs.sk ma na starosti Jakkub a ten je kapanek mladsi xD, a dalej, kto to fotil???
A ja NFS: Shift plne verim a nesklame ma. Paradna grafika, skveli damage, neuveritelna fyzika, este good optimalizace a je to!
A dotaz: Pytali ste sa na DRIFT??? PS: Gratulujem Jake :).
Autor: mr.DarkDemon | Datum: 24. květen 2009, 18:24 | #
Misto Jakkuba byla pritomna „Pražská spojka“ jak jsme dotyčného nazvali.
Na Drift jsme sa samozrejme pytali a dostali jsme odpoved :)
Autor: Jake | Datum: 24. květen 2009, 18:50 | #
Zajímala by mě tady ta konfigurace notebooku na kterejch to jelo :-)) ale jinak bych řek že to byla asi tato: Intel Core 2 Duo P8600 2,4 GHz, 4 GB DDRII 800 MHz, ATI Mobility Radeon HD 3650 512 MB což je konfigurace notebooku Toshiba Satellite A350–13A :-)
Autor: Martin | Datum: 24. květen 2009, 18:52 | #
Jinak fotil to Miroslav Buchta
Autor: Jake | Datum: 24. květen 2009, 18:54 | #
to J@y: A mozes mi povedat jeden dobry dovod, preco „hlavne nie Ferrari?“ Teda okrem toho, ze ty zjavne Ferrari nemas rad, co je ale uplne irelevantne
Autor: Timmaigh | Datum: 24. květen 2009, 19:06 | #
to Timmaigh : vzhledem k tomu že EA nezískala ani pro jeden z novejch dílů licenci pro Ferrari a ani možná nezíská. Nevím proč tomu tak bylo u minulejch dílů ať už v NFS nebo jinejch hrách dokud bude poničování tak jejich „sériové“ verze prostě v žádných z těchto her nebude … na to sou na ty jejich péra pro dva chlapi moc hrdý než aby je dávali do normálních her … už se to řešilo mockrát a steně to dopadlo vždy že je tam nedali a taky to nikomu nevadilo … proto to moje hlavně ne … proti ferrari nic jinak nemam
Autor: J@Y | Datum: 24. květen 2009, 19:14 | #
Jaj, „prazska spojka“ xD. A na drift som strasne zvedavy – skoda ze nemozte hovorit. A kedy asi budete moct, o driftu a modoch???
Autor: mr.DarkDemon | Datum: 24. květen 2009, 19:20 | #
zdrawim chci se zeptat za jak dlouho asik skonci embargo .. dekuju za odpoved
Autor: wallex | Datum: 24. květen 2009, 19:24 | #
zajímavé informace, nic méně článek asi psalo desetileté díťě… Stylistika, vyjadřování nic moc..
Autor: Joshua | Datum: 24. květen 2009, 20:28 | #
no dja mam taky dojem ze Gran Turismo a Forza budu mat noveho konkurenta uz len co sa toho poctu vrstiev vynilov tyka az po prepracovane interiery a auta ako celky… zacina to byt cim dalej tym viac zamerane na okruhy co je podla mna ovela lepsie ako mesto ja by som mal jednu otazku neviem ci je mozne alebo nie na nu odpovedat ale predsa …mohli by ste aspom prezradit pocet automobilov ktore budu v dispozici ?
Autor: Reemus | Datum: 24. květen 2009, 21:53 | #
2 Joshua: tady nejsme ve skole aby sme znamkovali clanky a popr. nechali autora propadnout:) Tady de o to se neco dozvedet nakou formou ktera neni nudna… Btw. tak si to mas napsat sam:)
Autor: dyx | Datum: 24. květen 2009, 21:56 | #
Reemus – ano na tuhle otazku (ne)muzeme odpovedet – hodně ! :-)
Autor: Jake | Datum: 24. květen 2009, 22:02 | #
asi 8 pětek aut , teda aspoň sem to někde čet tak nevim … rozhodně víc ale jak v ostatních dílech a tam jich podle mě bylo dostačující počet takže teď to bude ještě lepší … jinak ty HW noťasu, já bych to tipoval na nějaký CentrinoDuo asi tak max. na 2.16 ghz jak tak bývá zvykem , ramek by mohlo klidně být i 4 gb ale ikdyby ta hra chtěla tolik což pochybuju tak dneska sou stejně za pakatel a karta tak GF 8600 …
Autor: J@Y | Datum: 24. květen 2009, 22:20 | #
HW notebooku se dozvíte v týdnu. Drifty jsme viděli a hráli, v článku je na to i menší narážka. Zbytek již brzy v novinkách :)
Autor: Miky [site admin] | Datum: 24. květen 2009, 22:33 | #
mam pocit ze cele tie dojmy su len supis veci, o ktorych sa v blizkej buducnosti dozvieme viac, mne osobne niak neprispeli k vedomostiam o Shif-te
Autor: andrew | Datum: 24. květen 2009, 23:04 | #
„Doporučujeme si pořídit gamepad“ jo gamepad… ten doporučuji taky… i ta verzi, kterou jsem hrál v Anglii, nám byla k dispozici s klávesnicí a gamepadem… a já si ten Xbox 360 ovladač zamiloval tak moc, že jsem si ho pár dnů po příletu domů musel koupit :))
Autor: Lister88 | Datum: 25. květen 2009, 02:18 | #
Mna by hlavne zaujimalo ako to pojde s volantom, skoda ze vam to tam neslo. „Jen škoda nepřipojitelných volantů (nové notebooky a COM port?“ To z akeho roku ste tam mali volanty??? Ved vsetky dnesne volanty maju USB konektory:)
Autor: sonny | Datum: 25. květen 2009, 10:07 | #
no mna tiez zaujima aky ste to mali volant ja mam volant a vsetky NFS od NFS 3 az po Undercover som hral na volante presnejsie na Trust Volant GM-3100R…a zatial tam frcalo vsetko bez problemov …hardwarove naroky mna osobne netrapia mom silny PC …teras ma napadlo je to teda iste ze SHIFT bude tento rok?
Autor: Reemus | Datum: 25. květen 2009, 20:19 | #
to Reemus : jj má vyjít tento rok , mam dojem že už v září nebo v řijnu
Autor: J@Y | Datum: 25. květen 2009, 22:10 | #
24. septembra (září) 2009 v Europe.
Autor: mr.DarkDemon | Datum: 25. květen 2009, 22:36 | #
Sonny: zvlast, kdyz USB → RS232 redukce stojí pár šupů ,že :) .. na ebay i pod dolar.. já jsem ji koupil za 0,66$, ale jsou i levnejsi :) .. .a funguje to bezvadne! :)
Autor: Lister88 | Datum: 26. květen 2009, 02:47 | #
Ano o redukcich sme taky mluvili, bohuzel o tom ze jsou tam COM porty jsme prisli az pri rozbalovani a nebyl cas je shanet kdyz v EA nejsou :)
Autor: Jake | Datum: 26. květen 2009, 07:07 | #